permis de deduire des
pronostics sur le destin de "l'Albanie aux Albanais", sur l'avenir du
nouveau royaume des Shkipetars? On ne saurait en tout cas se garder
d'oublier qu'il faut faire leur part aux imprevus comme aux destins de
l'histoire, aux hommes qui fondent ou ruinent les empires comme a la
logique des evenements et des situations.

Aussi l'ambition de celui qui ecrit cet ouvrage sera-t-elle satisfaite,
s'il fait revivre devant l'esprit du lecteur un milieu, les individus
qui s'y agitent, leurs sentiments, leurs prejuges, leur etat d'ame, s'il
explique les problemes qui s'y posent, les facteurs qui en sollicitent
la solution dans un sens ou dans l'autre. Peut-etre cela ne permet-il
pas de prevoir l'avenir; mais les desseins de l'auteur seront accomplis,
si ces pages aident a le comprendre.

CHAPITRE PREMIER

VALLONA

En pays "maghzen" albanais || La baie de Vallona ||
L'organisation feodale, les relations entre l'Italie et Vallona
|| L'action autrichienne || Le commerce exterieur de l'Albanie
et la part de l'Autriche et de l'Italie || L'importance de
Vallona dans l'Adriatique || La Triple-Alliance et le statu quo
en Albanie.

De meme que le Maroc traditionnel se divisait en pays maghzen et en pays
siba, en pays soumis au sultan et en pays insoumis, de meme en etait-il
des regions que nos cartes denomment habituellement Albanie; et c'est au
meme signe distinctif qu'on pouvait ranger une ville ou un village dans
l'une ou l'autre des deux categories, je veux dire au paiement de
l'impot; dans _l'Albanie inconnue_, j'ai raconte mon voyage en _pays
Siba_; des montagnes du Nord, me voici descendu pres du canal d'Otrante,
suivant "les echelles" d'Albanie avant de traverser d'Adriatique en
Macedoine vers Monastir et Uskub; partout l'administration turque y
etait etablie et relativement obeie, sinon respectee; partout Italiens,
Autrichiens ou Grecs y entretiennent des comptoirs et des interets et
les bateaux de la Puglia ou du Llyod ou les navires grecs y portent
journellement, en meme temps que leurs couleurs, leurs produits et leurs
agents.

Prevesa et Santi-Quaranta sont les premieres escales des paquebots qui
font le cabotage et le service postal de l'ancienne frontiere grecque a
la frontiere montenegrine ou autrichienne; escales sans grand interet et
servant surtout de ports a Janina et a sa region, dont ils sont eloignes
d'une douzaine d'heures en voiture par Prevesa