drukte hem als
een vriend de hand en allen begaven zich toen onmiddellijk naar het
station van Ohama.

Het is in deze belangrijke stad van Nebraska, dat de eigenlijk gezegde
Pacific-spoorweg eindigt, welke de hoofdtak van de Mississippi in
gemeenschap stelt met den Atlantischen Oceaan. Maar om van Omaha
de reis naar Chicago te maken, loopt de spoorweg, bekend onder den
naam van Chicago-Rock-Island Road rechtstreeks naar het oosten,
onder weg voor 50 stations halt houdende. De trein stond gereed om
te vertrekken. Fogg en zijne reisgezellen hadden slechts den tijd
om in een waggon te springen. Zij hadden niets van Omaha gezien,
maar Passepartout erkende bij zich zelven dat hij er geen spijt van
behoefde te hebben, omdat er toch niets te zien was.

Met verbazende snelheid doorsneed de trein den staat Jowa, langs
Council-Bluffs, Des Moines en Jowa-City. Gedurende den nacht
passeerde hij de Mississipi te Davenport, en te Rock-Island bereikte
hij Illinois. Den 10den, ten elf ure 's avonds, kwam hij te Chicago,
dat reeds weder opgebouwd is en trotscher dan ooit zich aan de oevers
van het schoone meer Michigan verheft.

Negen honderd mijlen scheiden Chicago van New-York. Het ontbrak te
Chicago niet aan treinen. Fogg ging terstond van den een in den ander.

De snuivende locomotief der Pittsburg-Fort-Wayne-Chicago-railroad
vertrok zoo snel mogelijk alsof zij begreep, dat de achtenswaardige
gentleman geen tijd te verliezen had. Hij trok als een bliksemstraal
Indiana, Ohio, Pensylvanie, Nieuw-Jersey door, passeerde ook eenige
steden met oude namen, waarvan sommige wel straten en tramways
hadden, maar nog geen huizen. Eindelijk zag men den 11den December,
's avonds kwart voor elven den Hudson; de trein stond in het station
stil aan den rechteroever van den stroom vlak voor het havenhoofd,
waar de booten van Cunard's Britsch-Noord-Amerikaansche Koninklijke
Stoompakket Maatschappij, landden.... De China was vijf en veertig
minuten te voren naar Liverpool vertrokken.

TWEE EN DERTIGSTE HOOFDSTUK.

Waarin Phileas Fogg een directen strijd voert tegen het noodlot.

De China scheen bij haar vertrek tevens Fogg's laatste hoop medegenomen
te hebben.

Geen der mailbooten toch die rechtstreeks dienst doen tusschen Amerika
en Europa, noch de Fransche mailbooten, noch de stoombooten van de
Witte-Ster-lijn, noch die van de Compagnie Inman, of de Hamburgsche
lijn konden den gentleman in zijn plannen dienen.

De Pereire van den fra